مستندمسابقه خانه ما

پلیس فتا (پلیس فضای تولید و تبادل اطلاعات ناجا یا پلیس سایبری ایران با نام مختصر فتا) برای جلوگیری از جرایم رایانه‌ای افراد فرصت طلب، درباره استفاده از مودم‌های وای فای توصیه‌هایی را بیان کرده است.
شهروندان بهتر است در صورت استفاده از مودم‌های وای فای به این نکات،توجه کنند.

الگوی مصرف مطلوب و بهینه، مطلوب ترین و بهترین روش مصرف در یک جامعه است. اما سوال اینجاست که تشخیص این مطلوبیت براساس چه متر و معیارهایی صورت می گیرد؟
در هر جامعه ای، معیارهای عقلی و منطقی و همچنین مذهبی و عرفی، تعیین کننده الگوی مصرف آن جامعه است و صدالبته برای کاهش میزان انحراف از مطلوبیت، باید میزان مصرف، منطبق بر منافع فردی و جمعی نیز باشد.
متاسفانه، آمارها نشان می دهند که کشور ما از لحاظ شیوه و الگوی مصرف در بخش های مختلف، به بیراهه می رود.

یکی از عادت های راننده های قدیمی تر در فصل سرما، گرم کردن درجای ماشین یا گرم کردن پیشرانه است. در مورد در جا گرم کردن ماشین، نظرات متفاوتی وجود دارد. برخی به شدت به آن پایبند هستند و عدم رعایت آن را مساوی با آسیب دیدن موتور و تحمل خسارت آن می دانند و برخی می گویند که کاری بی فایده است و جز اسراف در بنزین و آلوده کردن هوا، تاثیر دیگری ندارد.
اما واقعا حقیقت ماجرا چیست؟
در این مقاله، به این سوال به صورت مستدل و با رویکرد فنی، پاسخ داده شده است.

شاید ریختن زباله در سطح شهر و معابر عمومی، برای ایرانی ها کم اهمیت باشد، اما در دیگر کشورها جرایم سنگینی برای این کار در نظر گرفته شده، به گونه ای که شاید فرد خطاکار مجبور شود بخش قابل توجهی از حقوق خود را صرف پرداخت جریمه کند!
مقایسه میزان جریمه‌ای که در ایران و چند کشور دیگر برای رعایت نکردن حقوق دیگران در مواردی چون ریختن زباله، انداختن آب دهان در خیابان و ایجاد آلودگی صوتی تعیین شده، نشان می دهد که اصول و آداب شهرنشینی در کشورهای مختلف، کمابیش یکسان بوده و تفاوت‌ها بیشتر مربوط به نحوه رعایت این آداب از سوی مردم و مجازات رعایت نکردن آن از سوی قانون است.

همه ما در رشد و شهرت بیهوده آن‌ها مقصریم!
آن زمانی که صرفا برای خندیدن یا حتی مسخره‌کردن، آن‌ها را «لایک» کردیم، برایشان «کامنت» گذاشتیم و دوستانمان را زیر عکس‌هایشان «منشن» کردیم تا آن‌ها هم بخندند.
حالا همان‌هایی که ما فقط برای خنده یا بعضا بی‌هدف صفحاتشان را دنبال می‌کردیم با «تیک تایید» که از اینستاگرام گرفته‌اند، ما را هم در رسمیت‌بخشیدن به «پوچی» شریک کرده‌اند.

بر اساس اعلام سازمان بهره‌وری انرژی ایران (سابا)، طرح جایگزینی محصولات فرسوده ی یخچال و فریزر با محصولات پربازده، با بودجه‌ای بالغ بر ۷۲ میلیارد ریال ازسوی سابا و با همکاری سه کارخانه ایرانی اجرایی می‌شود.
در طرح پایلوت تعویض لوازم خانگی فرسوده، سابا با ارائه تسهیلات قرض الحسنه، برای اجرای طرح جایگزینی یخچال و فریزر فرسوده با محصولات پربازده از طریق تحویل و اسقاط یخچال و فریزرهای فرسوده از متقاضیان و جایگزینی آن‌ها با یخچال و فریزر با رتبه انرژی A و بالاتر اقدام کرده است.

اقتصاد شادکامی، حوزه نسبتاً جدیدی در اقتصاد است که در سال‌های اخیر اهمیت ویژه‌ای در معادلات سیاست‌ گذاری بسیاری از کشورها پیدا کرده است. حتی سازمان ملل هر ساله نسبت به انتشار نتایج حاصل از بررسی‌ وضعیت رفاه ذهنی در کشورهای مختلف در قالب «گزارش جهانی شادی» اقدام می‌کند.
گزارش سال 2016 سازمان ملل، با بررسی وضعیت ۱۵۶ کشور نشان می‌دهد با وجود این که ایران از نظر شاخص‌های «شادی» هنوز در وضعیت مناسبی قرار نگرفته و رتبه ۱۰۵ را در بین کشورهای مورد بررسی در سال ۲۰۱۶ به خود اختصاص داده، ولی طی سه سال گذشته (از سال ۲۰۱۳ به بعد) وضعیت کشور در این شاخص بهبود یافته است.

در طول فعالیت دولت یازدهم تا نیمه سال جاری، دوبار تعرفه مصرف برق افزایش یافته است. یک بار در اسفند سال 92 افزایش 24 درصدی تعرفه مصرفی برق خانگی، تصویب و از ابتدای سال 93 اجرایی شد و یک بار در اسفند سال 93 افزایش 10 درصدی تعرفه برق خانگی از ابتدای اسفند 93 اجرا و در قبوض منتشر شده در سال 94 اعمال شد.
اکنون سومین مرحله افزایش تعرفه های برق خانگی، اجرایی شده و تمامی پله های مصرف برق در قبوض، به میزان 10 درصد افزایش یافته است.

آیا می‌دانید مصرف سوخت خودروی شما در فصل زمستان، 10 درصد بیش از حد معمول است؟ این مساله، هم به معنای هدر رفتن انرژی و هم هدر رفتن پول های شماست!
حالا که سرمای زمستان از راه رسیده، دانستن نکاتی در رابطه با کاهش مصرف سوخت در زمستان می‌تواند به شما در ذخیره‌کردن مقدار زیادی پول در سفرهای طولانی مدت، کمک کند.

آلودگی هوا و تعطیلی مدارس و شهرهای خاکستری، سناریوی تکراری نیمه دوم هر ‌سال در ایران است. سناریویی که تنها راه‌ حل آن، بارش باران و عبور از ماه‌های سرد بوده است، بی‌ آن‌ که سیاستگذاران حمل‌ونقل کشور، چاره‌ای اساسی برای این معضل بیندیشند. حالا سالانه در ایران حدود یک‌ میلیون و ٧٠٠‌هزار دستگاه خودرو تولید و ۵٠‌هزار دستگاه وارد می‌شود که اگر سهم صادرات را نادیده بگیریم حدود ١,۵‌میلیون خودرو به بازار داخلی عرضه می‌شود. در کنار این تعداد خودرو بین ۴٠٠ تا ٨٠٠‌هزار دستگاه موتورسیکلت به بازار عرضه می‌شود که آلایندگی بسیار بالایی دارند.
این موضوع در حالی رخ می‌دهد که دوچرخه به‌ عنوان یک مدل حمل و نقلی در ایران، کوچک‌ترین جایگاهی ندارد و هر ‌سال تنها ١٠٠ تا ١۵٠‌هزار دستگاه دوچرخه به بازار کشور عرضه می‌شود که بیشتر آنها به انبارها مرجوع می‌شود.